0.18 มม. * 1200 มม. แผ่นหลังคาสังกะสีอลูมิเนียมเคลือบสีแผ่นเหล็กชุบสังกะสี

ตามคำนิยาม การรีดร้อนจะกลิ้งอยู่เหนือจุดตกผลึก ในขณะที่การรีดเย็นกำลังกลิ้งอยู่ใต้จุดตกผลึก

การรีดแผ่นรีดร้อนใช้แผ่นพื้น (ส่วนใหญ่เป็นแผ่นหล่อต่อเนื่องเป็นหลัก) เป็นวัตถุดิบการควบคุมอุณหภูมิในกระบวนการแปรรูปประกอบด้วยอุณหภูมิการกลิ้งและอุณหภูมิการกลิ้ง: อุณหภูมิการกลิ้งจะถูกกำหนดโดยส่วนใหญ่ตามอุณหภูมิของเส้นเฟสของแข็งในแผนภาพเฟสของโลหะผสมประมาณ 80% และอุณหภูมิการกลิ้งสุดท้ายจะถูกกำหนดตามแผนภาพความเป็นพลาสติกของโลหะผสม ควบคุมในอุณหภูมิการตกผลึกของโลหะผสมที่สูงกว่า (โดยทั่วไปคือ 8-900 องศาเซลเซียส)หลังจากการรีด แผ่นจะเย็นลงในอากาศ (ในกรณีส่วนใหญ่) ซึ่งเทียบเท่ากับการทำให้เป็นมาตรฐานเนื่องจากอุณหภูมิสูง แผ่นรีดร้อนจะสร้างชั้นของเหล็กออกไซด์บนพื้นผิว ซึ่งตามธรรมชาติมีความต้านทานการกัดกร่อนบางอย่างอย่างไรก็ตาม ชั้นของเหล็กแผ่นออกไซด์นี้ยังทำให้พื้นผิวของเหล็กแผ่นรีดร้อนมีความหยาบและมีขนาดผันผวนมากเหล็กแผ่นรีดร้อนชนิดม้วนโดยทั่วไปจะมีความหนาปานกลาง ความหนา >4 มม. เนื่องจากข้อจำกัดของความแม่นยำในการรีด ความหนากลิ้งที่บางที่สุดของกระบวนการรีดร้อนคือ 0.6 มม.

ม้วนรีดเย็นทำจากเหล็กแผ่นรีดร้อนหลังจากขจัดตะกรันออกไซด์โดยการดอง เหล็กจะถูกอัดรีดภายใต้แรงดันของลูกกลิ้งที่อุณหภูมิห้อง และการรีดแบบแข็งได้มาจากการตัดเฉือนด้วยแรงดันเนื่องจากการเสื่อมสภาพของกระบวนการรีดเย็น ความเหนียวและความเป็นพลาสติกของขดลวดแข็งที่รีดแล้วควรได้รับการฟื้นฟูในระดับหนึ่งโดยการอบอ่อนเพื่อให้ได้เหล็กแผ่นรีดเย็นที่มีคุณสมบัติเชิงกลตามมาตรฐานที่กำหนดเนื่องจากกระบวนการดองทำให้พื้นผิวของแผ่นรีดเย็นมีความเรียบและเรียบเหล็กแผ่นรีดเย็นโดยทั่วไปเป็นแผ่นบาง หนา <=4 มม. กระบวนการรีดเย็นในปัจจุบันบางที่สุดสามารถม้วนเหล็กฟอยล์หนา 0.01 มม.

สรุป เหล็กแผ่นรีดร้อนรีดง่าย ประสิทธิภาพสูงการรีดเย็นต้องใช้กำลังในโรงสีขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพการรีดต่ำ และเพื่อที่จะขจัดการแข็งตัวของงานในกระบวนการรีดยังต้องผ่านการอบอ่อนระดับกลางด้วย ดังนั้นต้นทุนจึงสูง
ในแง่ของคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมและคุณสมบัติของกระบวนการ ไม่มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเหล็กแผ่นรีดเย็นกับเหล็กแผ่นรีดร้อนหลังจากการอบอ่อน แต่จะเหนือกว่าเหล็กแผ่นรีดร้อนในด้านรูปลักษณ์ ความแข็ง และคุณสมบัติพื้นผิวประสิทธิภาพพื้นผิวที่เหนือกว่าของขดลวดรีดเย็นแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพของขดลวดรีดเย็นมีความแข็งแกร่งกว่าขดลวดรีดเย็นในกระบวนการแปรรูปใหม่ของเพลต เช่น การเคลือบสีและการเคลือบดังนั้น เหล็กแผ่นรีดเย็นจึงมักใช้ในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตู้เย็น เครื่องซักผ้า และเครื่องใช้ในครัวเรือนอื่นๆ ซึ่งมีความต้องการป้องกันสนิมและต้องเผชิญกับผู้บริโภคเมื่อเทียบกับการรีดเย็น ขดลวดร้อนมีข้อได้เปรียบของกระบวนการสั้นและต้นทุนต่ำส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็ก สะพาน เรือ และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ (รถบรรทุก รถโดยสาร เครื่องจักรกลการเกษตร) ฯลฯ ซึ่งมีความต้องการทางเศรษฐกิจที่สูงขึ้นและความต้องการรูปลักษณ์ที่ต่ำกว่า

โดยทั่วไป ข้อดีและข้อเสียของเหล็กแผ่นรีดร้อนและเหล็กแผ่นรีดเย็นขึ้นอยู่กับการใช้งานของผู้ผลิตปลายน้ำและการวิเคราะห์ประสิทธิภาพด้านต้นทุน และไม่มีใครดีไปกว่าอีกฝ่ายอย่างมีนัยสำคัญอย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า เหล็กแผ่นรีดเย็นและเหล็กแผ่นรีดร้อนไม่สามารถทดแทนกันได้เกือบตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตชิ้นส่วนสมรรถนะยานยนต์และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ต้องการคุณภาพพื้นผิวและคุณสมบัติทางกลของเหล็กที่สูงขึ้น .